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タイミングベルトの一般的な張力調整方法

タイミングベルトの一般的な張力調整方法

27-03-2024

タイミングベルト伝動構造は通常、張力調整方法を使用して設計され、タイミングベルトが動作中に適切な張力を維持し、タイミングベルト伝動システムの効率的で安定した信頼性の高い動作を保証します。タイミングベルト伝動システムの設計における一般的なタイミングベルトの張力調整方法は次のとおりです。

1. 平行張力方式

2 本の同期ベルトを引っ張ることで張力をかけます。外部の張力調整構造はなく、張力調整構造も非常にコンパクトです。この方法の特徴は、冗長な機構を追加する必要がないため、組み立てコストを節約し、故障率を下げることができることです。機械の可動部品が少ないほど、安定性が高まります。

Timing belt

2.内側張力法

内側の張力プーリー歯のない滑らかなアイドラーホイールまたは歯のある同期アイドラーホイールを使用できます。同期ベルトの歯面はアイドラーホイールの滑らかな表面に接触します。比較すると、同期ホイールを使用すると効果は高くなりますが、コストも高くなります。また、内部の張力調整機構により同期ベルトが突出し、スペースが増加するため、コンパクトなシーンには適していません。

Timing belt transmission

3.外張方式

低速および低加速条件に適しています。実際には、滑り摩擦と転がり摩擦の組み合わせを使用します。タイミングベルトの表面は摩耗や裂傷の影響を受けやすく、表面の平坦性、研磨などの問題が発生します。

synchronous wheel

機械設計では、テンションプーリの使用を最小限に抑える必要があります。同期ベルトドライブのテンションプーリは、その耐用年数に一定の影響を及ぼすためです。より良い結果を得るために、タイミングベルトテンションプーリは、トランスミッションのタイト側ではなく、ルーズ側に取り付けることをお勧めします。

つまり、タイミングベルトの張力調整方法を選択する際には、伝動システムの実際のニーズ、作業環境、コスト、メンテナンス要件などの要素を総合的に考慮する必要があります。同時に、張力調整方法がタイミングベルトの伝動効率と耐用年数に与える影響にも注意を払い、張力調整方法を合理的に設計する必要があります。

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