自動化機器で一般的に使用されるタイミングベルトの構造タイプ
タイミングベルトトランスミッションは、タイミングベルトそして2つ以上タイミングプーリー、その同期運動はベルトの歯と歯の噛み合いを介して伝達されます。
2 つのプーリー間の運動と動力の伝達
これが最も広く使用されています
一般に、ベルトの張力機構を追加する必要があります。一般的に使用される張力機構は次のとおりです。
1. 腰穴を利用して動輪または従動輪の位置を調整し、軸間距離を大きくしてタイミングベルトを張ります。
2. 同期ベルトの外側にテンショナー機構を追加して、ベルトを圧縮し、ベルトを緊張させます。
3. 同期ベルト内に張力機構を追加します。内側の張力ホイールはアイドラーまたは同期プーリーにすることができます。アイドラーでは同期ベルトの歯面とアイドラーの滑らかな面が接触し、振動や騒音が発生するため、シンクロプーリーを使用することをお勧めします。
マルチプーリーシリアル伝送
この方法では、必要なコンポーネントが少なく、構造がコンパクトで、設計が簡単です。この構造では、プーリ間の中心距離はタイミングベルトの長さに関係し、中心距離公差はプラスの公差になるはずです。また、すべてのプーリーはシングルリブプーリーに適しています。しかし、調整や張りが難しく、メンテナンスが面倒であり、各同期ベルトの負荷が不均一である。
多輪Ω構造
この形式では、同期ベルトを 1 つだけ使用できるため、配置、張力、デバッグに便利で、騒音が少なく、伝送速度が速いですが、加工と取り付けの要件が高くなります。
この構造の張力機構は、弾性張力機構や腰穴調整張力機構、あるいは偏心回転調整機構を備えたアイドラホイールを調整することができる。
この構造ではシンクロベルトを何度も折り返すため、ゴム製シンクロベルトの方が適しています。
